Anul acesta ADAC a efectuat testul european pentru anvelopele sportive de vara, test mult prea bun pentru a fi ignorat.

Nu este doar simplul fapt ca anul acesta este prima data cand au folosit o anvelopa cu dimensiune mai mare decat 16", dar au aparut si marci noi de anvelope, luate in calcul in testul cu dimensiunea 225/45R17. Este pentru prima data cand vedem noul inlocuitor pentru Vredestein Ultrac Sessanta in testul de grup, alaturi de colegii de aceeasi categorie cu el si anume Toyo T1 Sport si Falken FK453 si cand vedem ca anvelopa Continental Sport Contact 5 depaseste Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.

Prezentare de ansamblu

Un motiv pentru care trebuie adaugate cateva detalii de ansamblu este pentru ca cei de la ADAC prezinta succinct si cu foarte putine cuvinte, rezultatele testelor lor, iar acest an nu difera cu nimic fata de cei anteriori.

Anvelopa Continental a depasit Goodyear gratie unei performante mai bune pe carosabil umed, chiar daca a obtinute rezultate mai slabe pe uscat, a fost mai zgomotos, a determinat un consum mai mare de combustibil si s-a uzat mai repede. Nu este un lucru uzual sa se ia in considerare performanta pe carosabil umed, ca si propotie de 40% din rezultatul final, in timp ce performanta pe carosabil uscat este cantarita ca 20% contributie la rezultatul final. Cu toate acestea putem afirma ca este un rezultat excelent pentru Continental Sport Contact 5, clar cea mai buna anvelopa pe umed si nu foarte departe de top la performantele pe uscat.

Anvelopa pereche a Goodyear si anume Dunlop SportMaxx RT a fost umar la umar cu Goodyear, in afara testului pe carosabil uscat, unde a fost putin in urma, iar anvelopa de pe locul 4 si anume Michelin a fost alaturi de Dunlop ca performante, pierzand la rezistenta la rulare si uzura, dar fiind al doilea la testul pe carosabil umed.

Locul 5 este un loc respectabil pentru noua anvelopa Ultrac Vorti, gandindu-ne ca aceasta anvelopa este in mod normal, comparata cu Falken FK453 si Toyo T1 Sport, anvelope care au terminat pe locurile 13, respective 16. Vredestein a fost umar la umar cu Goodyear in rezultatele de top in testele pe carosabil uscat si a obtinut rezultate la uzura excelente, coborata in clasament doar de rezulatele pe umed si la rezistenta la rulare.

Bridgestone Potenza S001 a avut rezultate relative slabe, terminand pe locul 9, datorita faptului ca, in ciuda rezultatelor excelente pe uscat, pe umed au fost de nivel mediu, iar in cazul celor de la Pirelli, s-a utilizat P7 in locul lui P Zero, anvelopa mult mai potrivita pentru acest test si ca drept dovada, locul obtinut este doar 11.

Alte lucruri ce ar trebui evidentiate la acest comentariu sunt performantele foarte bune obtinute de Hankook and Semperit, precum si rezultatele slabe ale marcii Uniroyal, cu profilul Rainsport 2. In timp ce performantele pe umed au fost bune, consumul mare de combustibil si rezultatele slabe pe uscat au coborat pozitia obtinuta de aceasta marca.

Rezultatele

Locul 1: Continental Sport Contact 5

Total: 38 /Carosabil uscat: 8.8 / Carosabil umed: 8 / Rezistenta la rulare: 8.8 / Nivel de zgomot: 5.4 / Rezistenta la uzura: 7

Pozitiv: O anvelopa foarte echilibrata, performante de top pe carosabil umed, buna pe carosabil uscat, nivel scazut de consum de combustibil

Locul 2: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Total: 38.6 / Carosabil uscat: 9.2 / Carosabil umed: 7.2 / Rezistenta la rulare: 8.2 / Nivel de zgomot: 6 / Rezistenta la uzura: 8

Pozitiv: O anvelopa foarte echilibrata, performante de top pe carosabil uscat, buna pe carosabil umed, rezistenta buna la uzura

Locul 3: Dunlop SportMaxx RT

Total: 38 / Carosabil uscat: 8.8 / Carosabil umed: 7.2 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivel de zgomot: 6 / Rezistenta la uzura: 8

Pozitiv: O anvelopa foarte echilibrata, performante bune pe carosabil uscat si umed, rezistenta buna la uzura

Anvelope de vara – lansare profil nou -

Dunlop Sport BluResponse

Pentru a omagia cu success cei 125 de ani impliniti de marca Dunlop si la o distanta de 125 de ani de la primul lor patent, cei de la Dunlop au lansat o noutate pe piata, si anume anvelopa eco touring de inalta performanta.

Noul profil Dunlop Sport BluResponse este rezultatul muncii echipei din motorsport, acolo unde cerintele de consum mic de combustibil si rezistenta buna la uzura au ajuns sa fie la fel de importante ca si cerinta de aderenta foarte buna a anvelopei. Noua anvelopa Dunlop Sport BluResponse inoveaza cu introducerea in compozitia sa a polimerilor folositi in motorsport, fapt ce-i confera o aderenta si manevrabilitate crescute pe carosabil umed(eticheta europeana – nivel A),lasand totodata ca rezistenta mica la rulare, sa ajute la consumul mic de combustibil(eticheta europeana – nivelB)

Teste

In momentul testarii independente a acestei anvelope de catre TUV SUD in comparatie cu Michelin Energy Saver+, Continental Premium Contact 5, Bridgestone Turanza T001 si Pirelli Cinturato P7, noul Dunlop a dovedit ca este liderul de necontestat la franarea pe carosabil umed, reusind o distanta de franare cu 3 metri mai scurta decat media anvelopelor premium de top si manevrabilitate si performante mai bune cu 3% in timpul testelor facute pe carosabil umed. Noua Dunlop Sport BluResponse dovedeste o cu 30% mai buna rezistenta la rulare decat predecesorul sau, anvelopa cu performante recunoscute prin testele comparative, si anume Dunlop Sport FastResponse.

Disponibila la lansare in 52 de tipodimensiuni, incepand cu 14-17", noua anvelopa de vara Dunlop Sport BluResponse ar trebui sa fie o varianta interesanta de luat in calcul.

Testul european pentru anvelope de vara 2012 - 205/55 R16

Mai jos sunt rezultatele testului European ADAC pentru anvelopele de vara dimensiunea pentru 205/55R16.
Ca de obicei in testele ADAC, rezultatele se bazeaza pe date in starea lor pura, fara a fi incluse valori subiective in notare. Testele sunt axate in mare parte pe performantele pe carosabil umed, care sunt cotate cu 40% din scorul total, 20% din total sunt alocate comportamentului pe uscat, 10% se refera la cat de zgomotoase/confortabile sunt anvelopele, un alt 10% se bazeaza pe rezistenta la rulare a anvelopei si 20% se bazeaza pe rezistenta la uzura.
De aceea este bine sa se ia in considerare acest fapt, ce afecteaza totalul nostru si este bine sa studiati fiecare scor in parte pe categorie, pentru a va ajuta in alegerea unei anvelope care sa va satisfaca in ceea ce priveste performantele pe care le gasiti importante.

Rezultatele: